|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
На платі МАП-сенсора більшості автомобільних систем ГБО встановлені два такі датчики. Один вимірює тиск в газовій магістралі низького тиску (після редуктора), другій - розрідження у впускному колекторі. Як правило, перший виходить з ладу один датчик, розташований в газовому контурі. Але все таки рекомендується міняти обидва датчики відразу, оскільки залишковий ресурс датчика розрідження вже неабияк зменшений.
Звичайно, це не торкається випадків, коли вихід з ладу датчика в газовому контурі стався на невеликому пробігу, і причиною послужив дуже брудний газ. Це буде візуально помітно при розкритті МАП-сенсора по налиплих смільних відкладеннях.